【札幌・地下鉄タイヤパンク事故】進路切り替え装置の更新作業 ”仮部品がずれた状態”だったことが判明 2002年以降タイヤのパンクはこれで5回目

「生存の可能性が厳しいとわかっている でも認めることできない」”知床観光船沈没”から2年 消えない家族の痛み―運航会社の社長 何も語らず「弁護士から止められている」